в кпу уверенны, что «национальный проект» железнодорожного сообщения киев - аэропорт борисполь является узаконенным воровством бюджетных средств

В Коммунистической партии Украины считают, что «национальные проекты», которые сейчас активно рекламирует известный политический «перебежчик» Владислав Каськив – не что иное, как еще один инструмент кражи бюджетных денег, которые можно было бы использовать на решение социальных проблем.

Такое мнение выразил заявил в комментарии ГолосUA народный депутат Украины, член парламентской фракции КПУ Евгений Царьков.

В КПУ напомнили, что еще в ноябре 2010 года, в СМИ попал проект железнодорожного сообщения Киев - Аэропорт Борисполь, который планируют завершить к концу 2012 года. По словам депутата, оказалось, под таковым понимается строительство короткой ж/д ветки общей длиной около 7 км за фантастические деньги.

Как сообщил руководитель рабочей группы проекта Олег Малич, проект разделен на две части и, согласно технико-экономическому обоснованию (ТЭО), ориентировочная стоимость реализации составляет немногим более 7 млрд гривен.

«Фактически это поезд, едущий по существующей железной дороге, и не хватает только участка, отходящего в сторону аэропорта, приблизительно 7 километров», - сказал он.

Как напомнил Е. Царьков, 11 марта, на внеочередном заседании «малого» Кабмина должен быть рассмотрен лишь один вопрос: предоставление государственных гарантий для кредита на строительство и запуск прямого железнодорожного сообщения Киев-Борисполь в рамках проекта «Воздушный экспресс».

По данным некоторых источников, речь идет о связанном кредите размером 4,5 миллиарда гривен. Отвечая на вопрос издании о том, почему решено было остановиться на кредите, а не инвестиции, глава Госагентства по инвестициям и нацпроектам В. Каськив отметил, что привлечение кредитных средств позволяет значительно сэкономить время для реализации, по его словам, столь необходимое столице Украины».

Е. Царьков отметил, что даже самый простой расчет показывает, что стоимость одного километра железнодорожного полотна за те деньги, которые предлагается выделить из бюджета и под госгарантии в виде кредита, составляет около 1 миллиарда гривен (порядка 150 тыс. долларов США за один метр железнодорожного полотна).

«Данных относительно стоимости 1 км пути по Украине найти не удалось, но для сравнения можно взять российские расчеты. Стоимость материалов колеблется в пересчете на гривни, от 2 до 2,5 млн грн. Если предположить, что работы будут стоить пусть даже в три раза дороже материалов – то мы выйдем на сумму в 10 млн грн за 1 км. пути. Следовательно, «национальный проект» состоит в том, чтобы построить дорогу ценой в 70 млн грн за 7 млрд грн, то есть в 100 дороже», - акцентировал депутат от КПУ.

По мнению коммуниста, предлагается схема узаконенного воровства бюджетных денег и ничего более. «Напомню, что на пресловутой «пенсионной реформе», которую Кабмин намерен протолкнуть через Верховную Раду, предполагается сэкономить всего лишь порядка 3 млрд грн. А только на одной ж/д ветке предлагается нагреть государство на вдвое большую сумму! Если это и есть суть «национальных проектов», то у пенсионеров нет средств, чтобы оплачивать такие аферы «реформаторов», - сказал он.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Коррупционные скандалы в мире:

Чем доклады о ситуации с коррупцией могут помочь интересам Америки

News image

Однако как эти доклады будут служить американским интересам? Во-первых, разоблачение коррупции может снизить риски в области безопасности. Если бы мы го...

Коррупция уничтожит в Китае коммунизм

News image

Если раньше Британская империя подрывала могущество Китая с помощью опиума, то теперь у акул мирового капитализма появился новый способ ликвидировать основу...

Губернатор штата Иллинойс отвергает обвинения в продаже сенатской должности

News image

Губернатор штата Иллинойс Роб Благоевич, обвиняемый в продаже места в сенате, которое ранее принадлежало избранному президенту Бараку Обаме, отрицает все обви...

И В АМЕРИКЕ ЕСТЬ КОРРУПЦИЯ

News image

Если речь заходит о коррумпированных странах, то почти никогда объектом обсуждения не становятся Соединённые Штаты – хватает стран в Азии и Африке, где инстит...

Панкратов: Настоящая борьба с коррупцией в Латвии никому не нужна

News image

В Латвии не проходит и недели, чтобы в СМИ не упоминалась тема коррупции - то среди правящей элиты, то среди чиновников рангом пониже. Регулярно возникает тем...

Авторизация



История коррупции:

Коррупция в эпоху Юлиев-Клавдиев (конец I в. до н.э. –

News image

Эпоха поздней Римской республики, стала первым, но не единственным периодом сильной коррупции в долгой истории Древнего Рима. Не...

Кризис коррупции X-XII вв. в истории Евразии

News image

Описанный выше кризис коррупции в течение X-XII вв. охватил не только Византию, но и соседние с ней страны: Хазарский каганат, Р...

Коррупция, гражданская война и распад Византии в VII ве

News image

Конечно, было бы совершенно неверным возлагать всю вину за произошедший разгул коррупции, за уничтожение части населения, за раз...

PATHWAY_MSG   ГлавнаяКоррупция в УкраинеВ КПУ уверенны, что «национальный проект» железнодорожного сообщения Киев - Аэропорт Борисполь является узаконенным воровством бюджетных средств